坐在X1上可以调到高坐姿,这样视野就比宝马3系要开阔一些,加上大大的后视镜,前后左右的路况一目了然,而车身又比较紧凑,开X1走在车水马龙的市区里一点压力都没有。
前面的车队已经走得比较远,我必须快一些才不至于掉队,于是踩下一半油门,6前速手自一体变速箱已“偷偷”地降了一档,动力增长平顺易掌控;前面的车流太慢了,旁边的车道刚好有位置,稍微打一下方向盘,X1很听话地按着预想的轨迹行进,左穿右插在车流当中,感觉手中握着的不是SUV,而是一辆小巧灵活的轿车。
前方就要上高速了,将速度减下来,开上匝道的盘旋弯道,感觉转向略为偏重,相信这是所有宝马女性车主都需要“克服”的一点。尝试在高速公路上“挑逗”油门,让变速箱在3、4、5挡不停来回转换,只见车速随着油门大小而增加,却感觉不到变速箱的动作,平顺表现让人满意。偏重的转向在高速巡航时稳定性很好,以及在扎实底盘的“护航”下,X1高速表现非常安稳。行经高速路面上的一些接缝,有点高低不平,但震动还没传入车厢就被动作高效的悬挂系统消化了,一贯宝马的风范。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。